时间：2023-12-22 00:39作者：大阳城集团741
整个城市有如架将要腾空而起的飞机…从年起修建至年竣工，历时个月，这座从规划中而来的城市就在巴西中部辽阔的荒原上拔地而起…“机头”为权广场，周围是总统府最高法院和议会大厦等造型独有的建筑“机身”为条长米长米的大道和草坪南北两个“机翼”各大约公里宽，分成居住于商业等功能区…有所不同意味着在于，雅各布斯就是指街道上行人多少与犯罪率强弱的关系来了解城市规划的而城市无法建设成一件艺术品 巴西大城巴西利亚有“世界城市史的里程碑”之称之为。这座几乎按照设计图纸准确打造出的城市，更加看起来一件宏大的建筑艺术品。
巴西建筑师卢西奥·科斯塔和奥斯卡·尼迈耶合作已完成的这一杰作，极致反映了他们所执着的“建筑改造社会”的理念。 巴西利亚街景——议会大厦 车站在巴西利亚市中心244米低的电视塔上极目远望，你一定会对两位建筑师的想象力赞叹不已。整个城市有如一架将要腾空而起的飞机。
“机头”为三权广场，周围是总统府、最高法院和议会大厦等造型独有的建筑;“机身”为一条长8000米、长250米的大道和草坪;南北两个“机翼”各大约7公里宽，分成居住于、商业等功能区。 从1956年起修建至1960年竣工，历时41个月，这座从规划中而来的城市就在巴西中部辽阔的荒原上拔地而起。1987年，这座只有短短27年历史的城市，以其淋漓尽致的规划和独有的建筑而沦为世界上最年长的“文化遗产”。 和很多初到巴西利亚的人一样，我常会对城市规划的力量产生惊讶之感觉。
但是，每当为交通堵塞或是办点小事儿也要微信而苦恼时，我又总会回想美国作家珍·雅各布斯的那句经典之言：“城市无法沦为一件艺术品”。 一些在这里工作和生活过一段时间的居民，也有完全相同的感觉。英国建筑评论家迪耶·萨迪奇看见，每到周四晚上，巴西利亚机场之后人头攒动，因为所有居民都想要返那些不过于美观、却更加富裕生气的老家享用周末。
哈佛大学教授爱德华·格莱泽找到，在巴西利亚，没汽车真是寸步难行，冷冷清清的步行道上鲜有散步者。严苛区分的商业、酒店、居住于等各个区域，以及广场、草坪和较慢车道，在切割成人们生活市场需求的同时，也让这座城市的人气显得十分疏远。然而，城市是简单的有机体系，它的活力来自于功能上的多样性。
与科斯塔和尼迈耶比起，雅各布斯最多不能却是建筑界的“票友”，但她在1961年出版发行的那本《美国大城市的生与死》，却对之后的城市规划产生了深远影响。通过这本像记者手记一样的专著，雅各布斯展出了她对一座城市的规划及其与社会发展模式关系的解读。在雅各布斯显然，城市结构不应与社会功能构成一个水乳交融的整体。
与科斯塔与尼迈耶一样，雅各布斯对城市规划的观点中也具有对社会模式的执着。有所不同意味着在于，雅各布斯就是指街道上行人多少与犯罪率强弱的关系来了解城市规划的;而科斯塔与尼迈耶是要通过城市规划来设计和建构一种社会模式。
巴西利亚的规划颇受法国知名城市规划师纳·柯布西耶的思想影响。柯布西耶执着的就是一种乌托邦的理念，期望通过城市的设计与规划来防止社会革命，建设一个更为幸福的社会。 巴西总统罗塞夫称之为尼迈耶是革命家，是新时代建筑的倡导者。但是，建筑的极致并非意味著城市生活的人与自然。
“革命”的理念也许限于于建筑的创意，却不一定能用来建构城市社会生活的人与自然。从上而下的规划，往往很更容易忽视图纸上的城市建筑与活生生的城市情节之间的联系。
独有的建筑、便利的道路以及装饰其间的城市花园，这些都难于在规划的图纸上构建，但城市的亲和力却各不相同一些无法在图纸上表明出有的微小细节。比如，街头总有老人带着孩子散步，树荫下可见窃窃私语的情侣，街坊邻居隔三差五常会见面，以及那些近在咫尺的出售各类杂货和生活必需品的小摊和小店…… 巴西利亚这部20世纪城市规划的杰作，留下人们过于多的思维。
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